霍尼韦尔日前在2018霍尼韦尔UOP炼油与石化技术国际大会上发布消息，公司渣油加裂化氢技术实现新突破，新一代渣油加氢技术的基准转化率为95%，采用固体回收时转化率达到98%，具有催化剂消耗低和残渣质量高的优点。

　　渣油是一种石油经过蒸馏加工后剩余的残渣，质量差、杂质和非理想组份含量高，加工难度大，一般用于船舶锅炉燃料，硫含量高，对环境污染较大，也称作高硫燃料油。渣油加氢裂化技术是指在高温、高压和催化剂存在的条件下，使渣油和氢气进行催化反应，达到将渣油转化为轻质运输燃料或化工原料的目的。UOP的 Uniflex MC浆态床渣油加氢裂化技术具有转化率高、轻质油品收率高的特点，与柴油加氢精制整合后可直接产出国六标准的柴油和直接作为芳烃生产原料的石脑油。

　　随着船运燃油标准日趋严格，高硫燃料油不能满足环保标准，炼厂亟需先进的渣油转化项目实现经济效益。

　　霍尼韦尔UOP重油加工技术项目拓展经理Gary Brierley说，新技术的最大亮点是引入了钼基催化剂系统，炼厂可以购买易得到的原料自制催化剂，无需购买专有催化剂。新技术进一步解决了石油资源浪费问题，同时可以降低排放量。（来源：中国能源报）