据路透社2022年7月8日报道，业内消息人士7月8日表示，由于液化天然气（LNG）价格飙升和全球LNG供应紧张，市场参与者试图获得今年冬季需求的更多LNG货物，预计届时运送LNG的运输船的运费将保持坚挺。

最近，在地缘政治冲突和美国自由港LNG设施的重大中断导致美国LNG供应减少以后，全球LNG市场进一步收紧，迫使开发商寻求获得更长租期限的船舶，有时甚至达到一年。  

去年11月，太平洋沿岸的LNG现货运输船日运费率创下了33.5万美元的历史新高，并在爆发军事冲突以后仍保持强劲； 然而，美国自由港LNG设施的供应中断提高了运输船的可用性，帮助缓解了价格，但仍高于前几年。

船舶经纪公司Fearnleys液化天然气副总监Tuomas Maljanen表示：“LNG运输船的冬季覆盖率和长期租用仍然非常乐观，因为人们看到LNG运输市场可能非常紧张和不可预测。”

由于欧洲大陆寻求逐步淘汰大国天然气，今年以来欧洲的LNG进口量比去年同期增长了60%以上。另一方面，在北亚大部分地区受到热浪侵袭的夏季来临之前，亚洲企业正在努力确保不间断的天然气供应。

据定价机构Spark Commodities估计，7月8日大西洋地区的LNG现货日运费率为4.675万美元，太平洋地区为5.55万美元。

然而，Spark Commodities的2022年第四季度LNG远期日运费率为15.6万美元，远远高于第三季度的6.5916万美元和第一季度的2.2865万美元。  

2023年长期LNG运输日均运费率为9.5917万美元，2019年至2021年期间日均运费率约为8.6万美元。Maljanen表示，在运费率前景坚挺之际，建造新LNG运输船的订单预计将呈现强劲增加态势，今年以来，全球建造新LNG运输船的订单已超过100份。