2022年，英国海上石油和天然气生产的温室气体排放量连续第三年减少，因为该行业继续努力到2050年实现净零排放。

根据北海过渡管理局（NSTA）的最新排放监测报告，去年估计的3%的减排导致2018年至2022年间温室气体排放量下降了23%。根据2021年3月与英国政府达成的北海过渡协议（NSTD），该行业仍有望实现到2025年减排10%、到2027年减排25%的目标。

然而，要实现到2030年将排放量减半的关键目标，还需要采取大胆的措施，这是NSTA对工业界的绝对最低期望，工业界必须努力超越这一目标。NSTA去年警告称，除非行业采取积极措施，否则2022年石油和天然气产量的可能增长将导致排放量持平或暂时上升。

然而，尽管产量高于2021年，但行业对最大限度减少燃烧和燃料效率举措的技术投资意味着排放量继续下降。例如，一名运营商更换了天然气出口压缩机的部件，每天减少18吨燃料消耗，每年节省2万吨二氧化碳排放量。

2018年至2022年间，78%的海上设施的排放量下降，在某些情况下是通过永久关闭，但其中59%是通过积极的减排举措。这些措施不仅支持英国的净零排放目标，还通过节省可用于照明、家庭供暖和企业运营的天然气来加强能源安全。

尽管该行业正在取得进展，但还有更多的工作要做。该行业需要保留其运营的社会许可证。NSTA估计，如果不采取进一步、持续的行动，该行业将无法实现2030年将排放量减半的目标。虽然英国天然气的碳足迹平均几乎是进口LNG的四倍，但它是从挪威进口管道的两倍多，挪威的盆地类似于英国大陆架。挪威天然气的低碳强度应该能刺激英国进一步清洁生产。

NSTA将继续通过监测、跟踪和基准测试运营商的表现，分享最佳实践，并向许可证持有人施压，要求其在减少燃烧、燃料效率和平台电气化计划方面取得不懈进展，从而让行业对排放负责。

这得到了2021年修订的NSTA战略的支持，该战略旨在迫使工业界帮助英国在2050年前实现净零排放。NSTA随后开始要求运营商为其设施制定减排行动计划，并发布了更严格的指导意见，指出所有新开发项目都不应进行常规燃烧和放空，到2030年所有北海平台的常规燃烧为零。

事实证明这种方法是有效的，不仅在实现减排方面，而且自2021年初以来，NSTA的干预措施有助于防止300万吨终身二氧化碳当量的排放，相当于一年内减少150多万辆汽车上路。