据报道，许多运输俄罗斯原油的船只此前一直在印度附近徘徊，如今正驶离印度向东航行。由于印度炼油厂对向俄罗斯支付石油款项感到担忧，上月运往印度的俄罗斯原油数量大幅下降。船只跟踪数据显示，从俄罗斯远东地区装载索科尔石油的5艘船只——“NS Commander”号、“Sakhalin Island”号、“Krymsk”号、“Nellis”号和“Liteyny Prospect”号——正以7到10节的速度驶向马六甲海峡。第6艘同样装载索科尔石油的“NS Century”号仍然靠近斯里兰卡。

数据情报提供商Kpler的首席原油分析师Viktor Katona表示：“中国似乎已经介入，以挽救闲置的索科尔原油。”

制裁原因？

Kpler的数据显示，2023年12月，印度从俄罗斯进口的石油降至2023年1月以来的最低水平，由于付款问题，当地炼油厂没有收到任何索科尔石油。印度是俄罗斯在俄乌冲突期间的重要出口国。

美国及其盟友已对被认为违反俄罗斯原油60美元价格上限的实体实施制裁。上个月，美国财政部一位高级官员表示，将加大执法力度。

装载量约为70万桶的NS Century号去年受到了美国财政部的制裁。其他四艘船的装载量也差不多，而第五艘Nellis号的装载量差不多是NS Century号的两倍。大多数船只为俄罗斯国有航运公司Sovcomflot PJSC所有。

印度：价格没有吸引力

1月3日，印度石油和天然气部长哈迪普·辛格·普里表示，印度从俄罗斯进口的石油下降是因为价格缺乏吸引力，而不是因为付款问题。

情报提供商Kpler数据表示，印度上月从俄罗斯进口的石油数量降至去年1月以来的最低水平。印度炼油商在2023年平均每天购买14万桶索科尔原油，但上个月却没有收到索科尔的石油货物。

有媒体报道称，因印度向俄方付款的问题导致无法交货，所以该国从俄罗斯进口的石油数量大幅下降。此前，美国制裁了一些船只和托运人，原因是他们违反了西方针对俄油所设置的价格上限机制。

然而，普里周三（3日）驳斥了这一说法，他表示，并不存在付款问题，这完全是由印度炼油厂对俄油售价的态度决定的。

普里说：“印度领导层只有一个要求，那就是印度消费者以最经济的价格获得能源，不受干扰。”他补充称，印度平均每天购买150万桶俄罗斯石油，该国石油公司还没有向他抱怨过在支付石油货款方面遇到任何问题。

俄乌冲突爆发后，由于西方普遍回避俄罗斯石油，俄罗斯转而向印度等国出售大量折扣石油。印度是全球第三大石油进口国和消费国。然而，随着时间的推移，俄罗斯石油价格开始上升，所能提供的折扣愈发减小。

普里表示：“如果他们（俄罗斯）不给我们（好的）折扣，我们为什么要从他们那里购买。”普里透露，一些偏远地区的新石油生产国愿意提供比俄罗斯更好的折扣，但他拒绝说明是哪些国家。

他还表示，全球市场有充足的石油，不会出现供应短缺。