【Oilprice网 9月18日报道】

要点速览：

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霍尔木兹海峡可监测船舶通行量大幅下降，9月17日仅4艘船舶进出，远低于10日均值16艘/日。

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沙特境内东西向陆上输油管道临时关停，通往红海延布港的替代出口通道失效，中东原油外运渠道收缩。

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地区冲突升级，油轮遭袭、胡塞武装控制曼德海峡关键岛屿，两大能源咽喉航道风险同步走高，航运方航行趋于保守。

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霍尔木兹海峡外侧阿曼湾航运量激增，沙特转向现货市场销售原油，采用海上船对船（STS）过驳模式交付。

·  霍尔木兹海峡通航量显著回落

9月18日早间公布的航运数据显示，9月17日仅监测到四艘货船进出霍尔木兹海峡，其中三艘驶入波斯湾，另有一艘驶出霍尔木兹海峡；该航道10日均值为每日最多16艘船舶通行（不包含关闭船舶定位系统、为躲避追踪与袭击的船只），当前通行规模大幅下滑。与此同时，沙特通往红海延布港的输油管道临时关停，中东石油外运渠道进一步收窄。

·  地区冲突升温，航运安全风险加剧

本月敌对冲突再度升级，油轮遇袭、亲伊朗的胡塞武装在红海持续带来安全威胁、叠加沙特境内东西向陆上输油管道临时关停。在此背景下，船东与能源出口商在霍尔木兹海峡航行时愈发谨慎。

分析师与卫星追踪机构多方估算显示，霍尔木兹海峡油轮通行量已恢复至战前水平的1/2-2/3，但依旧不及战前水平。与此同时，亲伊朗的胡塞武装着手控制红海南端咽喉要道的关键岛屿，曼德海峡航运风险进一步升级。

·  沙特调整原油出口方案

然而，霍尔木兹海峡外侧海域航运量正大幅攀升。关键陆上输油管道关停后，沙特被迫加大对霍尔木兹海峡海运通道的依赖。沙特阿拉伯已通过现货市场出售了数百万桶原油，买家可在阿曼外海提货。

沙特对外销售的原油船货，将于本月和下月在霍尔木兹海峡外海域完成接货与装船。这意味着买家无需派遣油轮经由霍尔木兹海峡驶入波斯湾，而是在阿曼湾通过开展船对船转运作业完成原油装载。